這種電控的機器怎么調節剪線長短呢？
，凸輪位置到哪里才算對呢，剪線的時候夾線器張開沒有，剪線凸輪位置對不對。，看一下分線片或調整切刀凸輪，按左邊2個一，開機，按s保存，小夾線器無論怎樣調節都沒有反應，還是很短，第一個加線器越緊剪線越短，這種電控怎么恢復出廠設置，哦，不能調。長短是固定的。除非剪的短可以調成正常
1-8月實現出口441.18億元，同比增長40.2%
杭州日報訊 近日，在紹興諸暨，浙江莎耐特襪業有限公司總價值1000多萬美元的襪子正在打包裝箱，準備發往美國。“今年以來，我們的外貿形勢喜人，近期每天都有10個集裝箱左右的貨物發往海外。”公司總經理周瑜潤說。
莎耐特公司的出口飄紅，是諸暨整體外貿形勢的縮影。今年，諸暨市通過搶訂單、擴份額，大力發展市場采購貿易、跨境電商、展會營銷等外貿業態，開設“諸暨—上海港”海鐵聯運專線等一系列舉措，穩住外貿外資基本盤，不斷拓展對外經貿合作新空間。今年1-8月，已累計實現出口441.18億元，同比增長40.2%。
拓市場：一半襪企出口訂單排至10月
在浙江信勝科技股份有限公司車間內，工人們正在組裝調試一批將要發往歐洲、東南亞等地的繡花機。“今年1—7月，繡花機出口形勢良好，出口額超過3000萬美元，同比增長率達52%。”信勝科技外貿總監駱曉軍說，這個數字也超出了繡花機行業平均增長水平。
信勝科技這幾年將客戶需求視為“風向標”，創新研發當成“殺手锏”，積極融入國內國際雙循環發展，在全球布局搶占市場，產品已遠銷80多個國家。與此同時，公司又從營銷策略、品牌建設、產品全周期服務等環節發力，努力實現口碑與銷量齊飛。
“我們現在用的其中一種機器，是與韓國合作開發的產品，完全突破了傳統繡花機的工藝，直接通過沖壓、燙壓的工藝在上面排列圖案，深受歐美國家喜愛，同時也滿足了東南亞對靚麗服裝的需求。”駱曉軍介紹，信勝科技今年全年出口額預計達5000萬美元，占到總銷售額的60%，與往年相比，增長約兩成。
作為諸暨的支柱產業之一，襪業也是外貿經濟的重要一極。據諸暨市襪業協會統計，旗下110家襪業出口型主要企業中，有九成以上今年上半年自營出口額實現增長或大幅增長，有一半以上的襪企出口訂單量預排至10月。
諸暨襪子出口迅速增長，離不開產業集群優勢。諸暨共有襪業企業6000余家，已形成全產業鏈發展優勢。“諸暨襪業生產綜合成本較低，反應迅速，接到外貿訂單后，能夠按照客戶要求交貨。”諸暨大唐街道辦事處副主任章幸鋼說。
在諸暨宏拓針紡有限公司，每天有近百萬雙襪子裝車運到寧波港，發往歐美多國。今年以來，公司克服各種不利因素，出口全線飄紅，比去年增長20%到30%左右，已經完成銷售額1.5億元。
宏拓針紡產品主打海外市場，目前，企業的外貿出口份額占比高達90%。出口形勢喜人的背后，除了海外市場需求擴大外，還與企業多年深耕海外市場有關。宏拓針紡總經理屠超男說，“宏拓針紡的訂單已排到11月份。下階段，公司將繼續緊跟市場變化，為開拓更大海外市場布好局。”
近年來，諸暨出臺政策推動傳統產業數字化改造。目前，諸暨襪業已培育省級工業互聯網平臺1個，創建省級兩化融合示范企業2家，建成市級數字化車間87個，實現全流程的數字化改造，有力地促進了襪業的發展。
產業轉型升級也為企業出海帶來更多便利。在自營出口龍頭企業浙江莎耐特襪業有限公司，總經理周瑜潤掏出手機，運用自家開發的一款3D模擬設計系統，和國外客戶線上交流、校準、敲定襪子的設計方案。“以往，從國外客戶的一紙方案開始，企業需經過染色、打樣、寄送等煩瑣環節，最后確定設計稿，時間少則20天，多則一個月以上。而現在，只需3至5天。”周瑜潤介紹。
強服務：產業轉型助力企業出海
“之前因為疫情影響，公路物流不暢，市里就向我們推薦了海鐵聯運物流方式，并幫我們對接海鐵聯運平臺公司。僅兩天時間，企業共有7個柜的襪子通過海鐵出運。外貿產品出運難問題得到了一定緩解。”說起今年上半年企業遭遇的物流不暢問題，浙江億衡針紡科技有限公司負責人深有感觸。
近年來，浙江省對 “一帶一路”沿線國家出口貿易快速增長。作為紹興地區外貿大市，目前諸暨市年運量可達20萬標箱。“寧波舟山港”“上海港”兩條海鐵聯運線路覆蓋了諸暨主要出口港口，該市98%左右的外貿集裝箱可通過海鐵運輸。
今年以來，受疫情影響，諸暨市外貿集裝箱公路運輸壓力驟增，運輸成本上漲，當地保通保暢、維護產業鏈供應鏈穩定面臨一定的困難。據了解，1至8月，諸暨-寧波港海鐵聯運累計承運10152標箱，同比增長153.6%。同時，海鐵聯運日發送量已提升至80標箱左右。根據諸暨市與寧波港的合作計劃，預計每月將承運2000標箱以上貨物。
就在上月，諸暨至上海洋山港海鐵聯運班列線路正式開通，首列裝載襪子、服裝等出口貨物的海鐵聯運班列從鐵路諸暨東站駛向上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船后，發往美國、歐洲等國家和地區。該條線路也是諸暨市繼至寧波舟山港后開行的第二條海鐵聯運班列線路，將實行固定線路、當日送達的“到站即到港”運行模式。
“‘諸暨-上海港’海鐵聯運國際專線的開通，便于靈活操作裝箱，全市外貿企業均可在1小時內完成海鐵提箱，比上海直接提箱節約2小時左右；貨物通過海鐵進入上海港后，可優先裝船，降低甩箱風險。”諸暨市商務局有關負責人介紹。同時，海鐵聯運還能為企業節省公路運輸中常見的預提費、待時費、落箱費等，每個集裝箱相比公路可以節約1000多元費用。
與此同時，為讓更多企業了解相關政策，諸暨市通過線上會議方式召開外貿政策宣介會暨“政府性融資擔保體系支持小微企業匯率避險增信服務”銀企對接會，通過視頻為企業講解外貿、信保等政策，推介新型融資方式，參會企業達182家。“由于疫情影響不便開展線下培訓會，今年通過線上方式培訓，并取得了良好效果。會后，有10多家企業與我們聯系咨詢相關出口信用保險政策。”中信保紹興辦事處相關負責人說。
諸暨市商務局黨組書記、副局長姚勇琪表示，接下來，將通過內外兩條腿走路，多措并舉拓市場。一方面積極鼓勵企業采用參展這種模式，出國出境找市場、搶訂單；一方面通過自辦展會，把客商引到諸暨來。同時積極深化助企服務，在政策兌現上面本著“應兌盡兌、即兌快兌”的原則，讓企業享受到直達的政策。
杭州日報訊 近日，在紹興諸暨，浙江莎耐特襪業有限公司總價值1000多萬美元的襪子正在打包裝箱，準備發往美國。“今年以來，我們的外貿形勢喜人，近期每天都有10個集裝箱左右的貨物發往海外。”公司總經理周瑜潤說。
莎耐特公司的出口飄紅，是諸暨整體外貿形勢的縮影。今年，諸暨市通過搶訂單、擴份額，大力發展市場采購貿易、跨境電商、展會營銷等外貿業態，開設“諸暨—上海港”海鐵聯運專線等一系列舉措，穩住外貿外資基本盤，不斷拓展對外經貿合作新空間。今年1-8月，已累計實現出口441.18億元，同比增長40.2%。
拓市場：一半襪企出口訂單排至10月
在浙江信勝科技股份有限公司車間內，工人們正在組裝調試一批將要發往歐洲、東南亞等地的繡花機。“今年1—7月，繡花機出口形勢良好，出口額超過3000萬美元，同比增長率達52%。”信勝科技外貿總監駱曉軍說，這個數字也超出了繡花機行業平均增長水平。
信勝科技這幾年將客戶需求視為“風向標”，創新研發當成“殺手锏”，積極融入國內國際雙循環發展，在全球布局搶占市場，產品已遠銷80多個國家。與此同時，公司又從營銷策略、品牌建設、產品全周期服務等環節發力，努力實現口碑與銷量齊飛。
“我們現在用的其中一種機器，是與韓國合作開發的產品，完全突破了傳統繡花機的工藝，直接通過沖壓、燙壓的工藝在上面排列圖案，深受歐美國家喜愛，同時也滿足了東南亞對靚麗服裝的需求。”駱曉軍介紹，信勝科技今年全年出口額預計達5000萬美元，占到總銷售額的60%，與往年相比，增長約兩成。
作為諸暨的支柱產業之一，襪業也是外貿經濟的重要一極。據諸暨市襪業協會統計，旗下110家襪業出口型主要企業中，有九成以上今年上半年自營出口額實現增長或大幅增長，有一半以上的襪企出口訂單量預排至10月。
諸暨襪子出口迅速增長，離不開產業集群優勢。諸暨共有襪業企業6000余家，已形成全產業鏈發展優勢。“諸暨襪業生產綜合成本較低，反應迅速，接到外貿訂單后，能夠按照客戶要求交貨。”諸暨大唐街道辦事處副主任章幸鋼說。
在諸暨宏拓針紡有限公司，每天有近百萬雙襪子裝車運到寧波港，發往歐美多國。今年以來，公司克服各種不利因素，出口全線飄紅，比去年增長20%到30%左右，已經完成銷售額1.5億元。
宏拓針紡產品主打海外市場，目前，企業的外貿出口份額占比高達90%。出口形勢喜人的背后，除了海外市場需求擴大外，還與企業多年深耕海外市場有關。宏拓針紡總經理屠超男說，“宏拓針紡的訂單已排到11月份。下階段，公司將繼續緊跟市場變化，為開拓更大海外市場布好局。”
近年來，諸暨出臺政策推動傳統產業數字化改造。目前，諸暨襪業已培育省級工業互聯網平臺1個，創建省級兩化融合示范企業2家，建成市級數字化車間87個，實現全流程的數字化改造，有力地促進了襪業的發展。
產業轉型升級也為企業出海帶來更多便利。在自營出口龍頭企業浙江莎耐特襪業有限公司，總經理周瑜潤掏出手機，運用自家開發的一款3D模擬設計系統，和國外客戶線上交流、校準、敲定襪子的設計方案。“以往，從國外客戶的一紙方案開始，企業需經過染色、打樣、寄送等煩瑣環節，最后確定設計稿，時間少則20天，多則一個月以上。而現在，只需3至5天。”周瑜潤介紹。
強服務：產業轉型助力企業出海
“之前因為疫情影響，公路物流不暢，市里就向我們推薦了海鐵聯運物流方式，并幫我們對接海鐵聯運平臺公司。僅兩天時間，企業共有7個柜的襪子通過海鐵出運。外貿產品出運難問題得到了一定緩解。”說起今年上半年企業遭遇的物流不暢問題，浙江億衡針紡科技有限公司負責人深有感觸。
近年來，浙江省對 “一帶一路”沿線國家出口貿易快速增長。作為紹興地區外貿大市，目前諸暨市年運量可達20萬標箱。“寧波舟山港”“上海港”兩條海鐵聯運線路覆蓋了諸暨主要出口港口，該市98%左右的外貿集裝箱可通過海鐵運輸。
今年以來，受疫情影響，諸暨市外貿集裝箱公路運輸壓力驟增，運輸成本上漲，當地保通保暢、維護產業鏈供應鏈穩定面臨一定的困難。據了解，1至8月，諸暨-寧波港海鐵聯運累計承運10152標箱，同比增長153.6%。同時，海鐵聯運日發送量已提升至80標箱左右。根據諸暨市與寧波港的合作計劃，預計每月將承運2000標箱以上貨物。
就在上月，諸暨至上海洋山港海鐵聯運班列線路正式開通，首列裝載襪子、服裝等出口貨物的海鐵聯運班列從鐵路諸暨東站駛向上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船后，發往美國、歐洲等國家和地區。該條線路也是諸暨市繼至寧波舟山港后開行的第二條海鐵聯運班列線路，將實行固定線路、當日送達的“到站即到港”運行模式。
“‘諸暨-上海港’海鐵聯運國際專線的開通，便于靈活操作裝箱，全市外貿企業均可在1小時內完成海鐵提箱，比上海直接提箱節約2小時左右；貨物通過海鐵進入上海港后，可優先裝船，降低甩箱風險。”諸暨市商務局有關負責人介紹。同時，海鐵聯運還能為企業節省公路運輸中常見的預提費、待時費、落箱費等，每個集裝箱相比公路可以節約1000多元費用。
與此同時，為讓更多企業了解相關政策，諸暨市通過線上會議方式召開外貿政策宣介會暨“政府性融資擔保體系支持小微企業匯率避險增信服務”銀企對接會，通過視頻為企業講解外貿、信保等政策，推介新型融資方式，參會企業達182家。“由于疫情影響不便開展線下培訓會，今年通過線上方式培訓，并取得了良好效果。會后，有10多家企業與我們聯系咨詢相關出口信用保險政策。”中信保紹興辦事處相關負責人說。
諸暨市商務局黨組書記、副局長姚勇琪表示，接下來，將通過內外兩條腿走路，多措并舉拓市場。一方面積極鼓勵企業采用參展這種模式，出國出境找市場、搶訂單；一方面通過自辦展會，把客商引到諸暨來。同時積極深化助企服務，在政策兌現上面本著“應兌盡兌、即兌快兌”的原則，讓企業享受到直達的政策。
