（1）轉(zhuǎn)鼓的啟動(dòng)與制動(dòng)由于通常啟動(dòng)功率是正常運(yùn)轉(zhuǎn)功率的兩倍以上，因此，重負(fù)荷轉(zhuǎn)鼓應(yīng)該空載啟動(dòng)，即在轉(zhuǎn)鼓減速器（見圖）的制動(dòng)摩擦輪4與摩擦盤3（剎車盤）脫開，啟動(dòng)摩擦輪12與V帶輪11脫開的情況下啟動(dòng)，電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，才能操縱手柄使摩擦輪與帶輪貼合，使鼓體開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　當(dāng)轉(zhuǎn)減速器內(nèi)制動(dòng)輪與剎車盤未脫開，傳動(dòng)帶松弛或摩擦輪與帶輪接觸不良等，都會(huì)引起輪鼓啟動(dòng)異常。此時(shí)，可停機(jī)檢查調(diào)整制動(dòng)摩擦輪4使之脫離摩擦盤3；調(diào)節(jié)帶輪中心距，使之張緊；若摩擦輪與帶之間貼合不緊，可調(diào)整彈簧8的壓縮程度或調(diào)節(jié)度或調(diào)節(jié)定位銷13。
　　控制轉(zhuǎn)鼓準(zhǔn)確定位制動(dòng)，主要應(yīng)控制使減速器制動(dòng)輪的運(yùn)作要靈敏。通常，連接制動(dòng)摩擦與心軸的插銷較細(xì)，重載下轉(zhuǎn)速較且剎車過(guò)猛時(shí)，易于斷裂，造成制動(dòng)失靈；鼓體不對(duì)稱、鼓內(nèi)裝載過(guò)多、制動(dòng)鼓輪錐面與剎車錐盤之間有異物或接觸不良時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)鼓門難以準(zhǔn)確定位。操作人員通過(guò)突然改變電機(jī)轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車定位，雖然效果明顯，但容易縮短電機(jī)壽命，甚至造成齒輪斷齒和減速器損壞等，不宜提倡。
　　（2）鼓體運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)由于鼓體工作環(huán)境潮濕，存在腐蝕性介質(zhì)及塵、渣雜物污染，傳動(dòng)齒輪、軸承等運(yùn)動(dòng)件容易出現(xiàn)腐蝕和磨損，使鼓體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生異常振動(dòng)和噪聲，影響鼓體正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要通過(guò)提高轉(zhuǎn)鼓安裝質(zhì)量、鼓體主軸承自動(dòng)調(diào)心及加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)件的清理維護(hù)和潤(rùn)滑保養(yǎng)等措施來(lái)保障鼓體平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
　?。?）鼓體故障鼓體的常見故障主要是鼓體發(fā)生不規(guī)則變形而引起泄漏和鼓體軸盤接螺釘松動(dòng)導(dǎo)致鼓體運(yùn)轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題。
　　引起泄漏的主要原因有：材質(zhì)不適或未經(jīng)處理引起的板間裂縫；鼓箍和分不合理（應(yīng)該兩端密、中段稀）、箍間拉力分布不均勻或鼓箍貼合側(cè)板不實(shí)（圓箍的貼性優(yōu)于平箍）等，都會(huì)導(dǎo)致箍緊不足，使鼓體結(jié)構(gòu)剛性差而引起泄漏。
　　隨著轉(zhuǎn)鼓容量的增大，可通過(guò)增加鼓箍數(shù)量、增設(shè)軸向拉桿加強(qiáng)鼓體的結(jié)構(gòu)剛性，防止鼓體產(chǎn)生較大的變形而導(dǎo)致磨損加劇、泄漏增加。同時(shí)，還要考慮適當(dāng)加大連接鼓體和軸盤直徑，防止剪切應(yīng)力集中引起軸徑斷裂，影響轉(zhuǎn)鼓正常運(yùn)轉(zhuǎn)；配用合適直徑的連接螺桿并定期緊固螺釘，以防螺釘松動(dòng)或斷裂而降低鼓體的剛性及使用壽命。
　　對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間停用的轉(zhuǎn)鼓，鼓內(nèi)必須充水并定期運(yùn)轉(zhuǎn)，以保持鼓體木材的濕潤(rùn)性，以防鼓體木材干裂而致鼓體變形漏水。