中國(guó)制造業(yè)，如何抵御國(guó)際疫情的“二次打擊”？
在疫情之后，中國(guó)制造業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主動(dòng)推進(jìn)智能制造，開展智能服務(wù)......
這幾天一直在思考，全球疫情如此嚴(yán)重，在短期、中期和長(zhǎng)期，對(duì)中國(guó)各行各業(yè)的制造企業(yè)究竟會(huì)帶來(lái)多大的影響？剛剛經(jīng)歷了中國(guó)疫情的制造企業(yè)，如何抵御國(guó)際疫情帶來(lái)的“二次打擊”？帶著這些問(wèn)題，我在時(shí)刻關(guān)注相關(guān)媒體報(bào)道的同時(shí)，也訪談了一些e-works創(chuàng)辦的中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新企業(yè)家俱樂(lè)部的企業(yè)家朋友。
一、國(guó)際疫情蔓延對(duì)中國(guó)制造業(yè)的短期影響
此次疫情蔓延導(dǎo)致的制造企業(yè)停工，首先是中國(guó)，然后是韓國(guó)，接下來(lái)是歐美和東南亞國(guó)家，中間有一定的時(shí)間差。4月3日，新加坡宣布要關(guān)閉非必要的商業(yè)機(jī)構(gòu)（包括半導(dǎo)體工廠）；美國(guó)已宣布國(guó)家緊急狀態(tài)將持續(xù)到復(fù)活節(jié)（4月12日）之后；德國(guó)的緊急狀態(tài)至少要延續(xù)到4月20日，禁止兩人以上的集會(huì)；英國(guó)女王伊麗莎白二世昨晚發(fā)表電視講話，這是她在位68年來(lái)，在國(guó)家危機(jī)時(shí)刻第四次發(fā)表特別演講。各個(gè)國(guó)家的制造企業(yè)關(guān)閉工廠，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈斷裂；同時(shí)，由于零售企業(yè)關(guān)停，導(dǎo)致除生活必需品和防疫產(chǎn)品之外，民眾對(duì)各類消費(fèi)品的需求下降。因此，勢(shì)必對(duì)中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。
從短期（4月至5月）來(lái)看，國(guó)際疫情蔓延對(duì)中國(guó)制造企業(yè)的負(fù)面影響主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：
第一，出口導(dǎo)向型制造企業(yè)大量訂單取消或延期。外貿(mào)企業(yè)首當(dāng)其沖，制造業(yè)各行業(yè)中，紡織服裝印染行業(yè)、OEM代工企業(yè)（尤其是手表和消費(fèi)電子產(chǎn)品）和汽車零部件等行業(yè)受影響最大，不少工廠關(guān)停或長(zhǎng)期放假。華南地區(qū)港資企業(yè)主要模式是承接歐美訂單，在內(nèi)地工廠生產(chǎn)，因此受國(guó)際訂單取消的影響更大。我國(guó)一些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的大型制造企業(yè)，由于海外工廠關(guān)閉，也會(huì)受到直接影響。第127屆廣交會(huì)已確定延期，這對(duì)外貿(mào)企業(yè)而言，將會(huì)影響全年的訂單。由于訂單下降，也會(huì)影響企業(yè)的支付能力，造成資金鏈緊張。此外，由于國(guó)內(nèi)和國(guó)外疫情的雙重影響，今年造船行業(yè)將繼續(xù)下滑。
第二，由于國(guó)外關(guān)鍵零部件和元器件企業(yè)停產(chǎn)而影響企業(yè)的產(chǎn)品交貨。例如，機(jī)床行業(yè)的數(shù)控系統(tǒng)、光柵尺等關(guān)鍵的進(jìn)口件不能到貨，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品無(wú)法齊套。現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的呼吸機(jī)遭到歐美企業(yè)瘋搶，但由于渦輪風(fēng)機(jī)、流量傳感器、比例閥等核心器件需要從歐美進(jìn)口，導(dǎo)致一些國(guó)產(chǎn)呼吸機(jī)的核心企業(yè)的產(chǎn)量極大受限。
第三，由于物流運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題，而導(dǎo)致企業(yè)成品的交付出現(xiàn)問(wèn)題。由于各國(guó)防控疫情，國(guó)際航班大幅度減少，使得國(guó)際快遞的交付出現(xiàn)很大問(wèn)題。UPS、DHL等多家國(guó)際快遞公司宣布停止面向疫區(qū)國(guó)家的投遞服務(wù)。涉及海運(yùn)出口的單證寄送嚴(yán)重遲滯，給客戶通關(guān)帶來(lái)影響。海運(yùn)服務(wù)也無(wú)法按期到貨。
第四，由于交通阻斷，一些企業(yè)在海外的銷售和服務(wù)無(wú)法開展。一些制造企業(yè)的國(guó)際銷售和服務(wù)人員在復(fù)工之后，已經(jīng)到達(dá)在海外的營(yíng)銷和服務(wù)地點(diǎn)，卻由于當(dāng)?shù)乜箵粢咔槎荒芫偷卮＿@顯然會(huì)影響企業(yè)的國(guó)際運(yùn)營(yíng)。
二、國(guó)際疫情蔓延對(duì)中國(guó)制造業(yè)的中長(zhǎng)期影響
西方發(fā)達(dá)國(guó)家的疫情蔓延速度何時(shí)能夠下降？究竟何時(shí)能夠到達(dá)拐點(diǎn)？何時(shí)能夠平息？這是國(guó)際疫情對(duì)中國(guó)制造業(yè)中期（今年內(nèi)）影響最大的不確定因素。如果4月中旬能夠到達(dá)拐點(diǎn)，4月底之前能夠控制，5月底能夠平息，對(duì)下半年中國(guó)制造業(yè)進(jìn)出口的影響不會(huì)太大，但如果要到6、7月份才能平息，那對(duì)于下半年的影響也會(huì)十分巨大。這真是一個(gè)“生死時(shí)速”的問(wèn)題。
全球新冠疫情已經(jīng)對(duì)各國(guó)的服務(wù)業(yè)、航運(yùn)業(yè)、零售業(yè)產(chǎn)生了直接的影響，從而對(duì)制造業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，產(chǎn)生負(fù)面的連鎖反應(yīng)，將導(dǎo)致眾多企業(yè)倒閉，失業(yè)率提升，消費(fèi)者購(gòu)買力下降，從而使全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退。有專家推斷，此次新冠疫情如果再持續(xù)兩三個(gè)月，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響將超過(guò)2008年至2009年的全球金融危機(jī)。在這種情況下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)制造業(yè)也難以獨(dú)善其身。
從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際疫情的蔓延很可能會(huì)導(dǎo)致全球制造業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)。美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家在疫情發(fā)生之前，就已經(jīng)在推進(jìn)制造業(yè)的回流，此次疫情將會(huì)促進(jìn)美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化其國(guó)內(nèi)的制造業(yè)供應(yīng)鏈，而日本、韓國(guó)、德國(guó)、意大利等本來(lái)就十分重視制造業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家也會(huì)更加重視本土供應(yīng)鏈的配套能力。
在此次新冠病毒疫情蔓延的過(guò)程中，已經(jīng)顯現(xiàn)出西方國(guó)家的很多基礎(chǔ)抗疫產(chǎn)品，例如口罩、醫(yī)用手套、防護(hù)服、護(hù)目鏡、消毒液等產(chǎn)品，乃至藥品、呼吸機(jī)都需要大量從亞太地區(qū)，尤其是從中國(guó)進(jìn)口，因此，疫情之后這些國(guó)家將會(huì)加速擺脫在全球供應(yīng)鏈中的“中國(guó)制造”環(huán)節(jié)。這種逆全球化的過(guò)程將導(dǎo)致世界各國(guó)的分工協(xié)作關(guān)系發(fā)生本質(zhì)改變，深度影響中國(guó)制造業(yè)的進(jìn)出口。全國(guó)政協(xié)常委葛紅林（原中國(guó)鋁業(yè)董事長(zhǎng)）近日指出：“不能天真地認(rèn)為，中國(guó)防控疫情和快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)的成效，會(huì)導(dǎo)致世界產(chǎn)業(yè)鏈的中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移。而應(yīng)理性地認(rèn)識(shí)到，疫情之后，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)各自產(chǎn)業(yè)鏈痛定思痛之后，將加快彌補(bǔ)和完善各自或區(qū)域化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，有的甚至在重塑‘去中國(guó)化’。因此，與其期盼海外資金流向中國(guó)股市，不如引導(dǎo)海外資金流入中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)”。
三、中國(guó)制造業(yè)，如何抵御國(guó)際疫情的“二次打擊”？
對(duì)于面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主的制造企業(yè)，二月份的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)雖然受到較大影響，但三月已開始復(fù)蘇。例如，由于賣場(chǎng)關(guān)閉，也無(wú)法進(jìn)行空調(diào)的安裝，導(dǎo)致格力空調(diào)的銷售被“隔離”，營(yíng)業(yè)額基本為零，損失了兩百億的收入，但三月已開始迅速恢復(fù)。隨著各地商場(chǎng)開業(yè)，福建的一些品牌服裝企業(yè)三月份的營(yíng)業(yè)額已恢復(fù)到去年同期50-70%的水平。一個(gè)有趣的預(yù)測(cè)是，此次中國(guó)的疫情在短期內(nèi)會(huì)刺激更多消費(fèi)者購(gòu)車和購(gòu)買二套房（在發(fā)生疫情時(shí)便于交通和隔離）。此外，各地已開始發(fā)放消費(fèi)券，刺激生活消費(fèi)。我相信今年政府會(huì)出臺(tái)更大的刺激汽車消費(fèi)的政策。各地政府也紛紛出臺(tái)減免稅費(fèi)、貼息貸款等扶持政策，幫助企業(yè)抵御國(guó)內(nèi)疫情的“首次打擊”。
面對(duì)三月以來(lái)國(guó)際疫情的“二次打擊”，我國(guó)適時(shí)推出“新基建”重大方略，加速推進(jìn)5G基站建設(shè)、特高壓輸電、城際高鐵和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)每年都將帶來(lái)數(shù)萬(wàn)億的“大蛋糕”。目前，5G商用步伐已經(jīng)加速，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了兩期無(wú)線通信主設(shè)備的招標(biāo)，華為、中興通信、中國(guó)信科（烽火科技+大唐電信）等國(guó)內(nèi)企業(yè)獲得較大份額。而其它新基建項(xiàng)目也在陸續(xù)展開。加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是政府提振經(jīng)濟(jì)的重要舉措，相關(guān)板塊的眾多制造企業(yè)將受惠于此。近期，總部位于武漢的中國(guó)信科集團(tuán)旗下的烽火通信、光迅科技等企業(yè)就一直在快馬加鞭，加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。此外，前期的中國(guó)疫情也帶動(dòng)了在線教育的井噴，間接地促進(jìn)了PAD、便攜電腦的銷售，迅速清空了庫(kù)存。
據(jù)中國(guó)民航局3月29日的消息，中外航空公司的貨運(yùn)航班每周恢復(fù)到930班，接近中國(guó)發(fā)生疫情之前的水平。海運(yùn)公司正在恢復(fù)中國(guó)業(yè)務(wù)，中歐班列已經(jīng)開行。其中，3月28日開行的武漢至德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列帶去了長(zhǎng)飛光纖的產(chǎn)品，還帶去了武漢生產(chǎn)的汽車零部件、電子產(chǎn)品、鐵路建設(shè)物資和無(wú)紡布等產(chǎn)品。這些措施有助于中國(guó)制造企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際疫情帶來(lái)的短期困難。
從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際新冠疫情的蔓延，將會(huì)使各行業(yè)的訂單向頭部企業(yè)集中，因?yàn)轭I(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品性價(jià)比和服務(wù)能力更強(qiáng)。因此，中國(guó)制造企業(yè)還是要更加專注于提升創(chuàng)新能力，把握核心技術(shù)，立足于成為行業(yè)隱形冠軍，建立國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。例如，縫紉機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)杰克縫紉機(jī)在此次國(guó)際疫情蔓延期間，還承接到來(lái)自意大利的訂單，充分體現(xiàn)了其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
為了應(yīng)對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家推進(jìn)制造業(yè)回歸，我國(guó)制造企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)上下游企業(yè)的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件、原材料，乃至核心工業(yè)軟件的自主可控；我國(guó)制造企業(yè)要主動(dòng)加強(qiáng)與國(guó)際合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，做到你中有我，我中有你；大型制造企業(yè)要繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程，開展國(guó)際并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)；中國(guó)要繼續(xù)開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，繼續(xù)放寬對(duì)外資股權(quán)比例和參與領(lǐng)域的限制，吸引外商投資；繼續(xù)務(wù)實(shí)推進(jìn)“一帶一路”，讓企業(yè)賺到真金白銀；還有非常重要的一點(diǎn)，就是要千方百計(jì)提升中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。只有這樣，才能盡量避免或延緩一些發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈“去中國(guó)化”，要“粘”住其它國(guó)家共同發(fā)展。
近期，我國(guó)已經(jīng)在開展與日本和韓國(guó)的自貿(mào)區(qū)談判，這具有十分重要的戰(zhàn)略意義。與日韓和東南亞國(guó)家加強(qiáng)互惠互利的經(jīng)貿(mào)與技術(shù)合作，有助于我國(guó)保持在全球供應(yīng)鏈上的樞紐地位。改革開放四十多年來(lái)，中國(guó)培養(yǎng)了全球其它國(guó)家難以匹敵的龐大的工程師隊(duì)伍，這是中國(guó)制造業(yè)非常重要的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，中國(guó)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)面向制造業(yè)的創(chuàng)新型人才、工程師隊(duì)伍和高級(jí)技工的培養(yǎng)，從而提升中國(guó)制造業(yè)應(yīng)對(duì)各種全球性災(zāi)難事件的底氣。
每當(dāng)災(zāi)難襲來(lái)，受打擊最大的肯定是缺乏核心技術(shù)，僅從事加工制造的OEM代工企業(yè)。因此，企業(yè)還是需要從OEM走向ODM，逐步提升產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、制造和供應(yīng)鏈管理能力。進(jìn)而樹立自己的品牌，成為OBM企業(yè)。例如，富士康就具有強(qiáng)大的ODM能力，而前幾年成功并購(gòu)日本SHARP，也使富士康擁有了強(qiáng)大的品牌實(shí)力。前期中國(guó)疫情期間富士康自主制造口罩的實(shí)踐，也促使富士康未來(lái)可以將在電子制造行業(yè)積累的豐富的制造和管理經(jīng)驗(yàn)帶入到其它行業(yè)。
李培根院士指出，對(duì)于中國(guó)制造業(yè)而言，與其面面俱到，在各個(gè)領(lǐng)域都作為跟隨者，補(bǔ)足所有短板，不如把某些我們具有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品做專做精，練出殺手锏，做到全球的客戶都離不開我們。日本的制造企業(yè)將一些已經(jīng)成為大路貨的消費(fèi)電子產(chǎn)品和家電產(chǎn)品的主機(jī)制造廠賣給中國(guó)企業(yè)，自己卻向高精密零部件和關(guān)鍵原材料轉(zhuǎn)移，做到全球第一。去年日韓發(fā)生貿(mào)易摩擦，日本對(duì)韓國(guó)限制出口用于半導(dǎo)體清洗的氟化氫，用于智能手機(jī)屏顯的氟化聚酰亞胺和半導(dǎo)體基板的感光劑“光刻膠”這三種材料，導(dǎo)致韓國(guó)蒙受巨大損失。此外，日本的兩家公司Nabotesco和Harmonic Drive占據(jù)了機(jī)器人行業(yè)精密減速機(jī)75%的市場(chǎng)份額。這些案例值得我國(guó)制造業(yè)深入研究。
我國(guó)在電子商務(wù)方面的實(shí)踐全球領(lǐng)先。應(yīng)對(duì)國(guó)際新冠疫情的“二次打擊”，我國(guó)制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)更好地利用國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)的電商平臺(tái)，以及國(guó)際電商平臺(tái)，進(jìn)一步提升我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。例如，我國(guó)在模具制造行業(yè)已處于全球領(lǐng)先地位，價(jià)廉物美。因此，未來(lái)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步通過(guò)電子商務(wù)提升我國(guó)在全球的市場(chǎng)份額，提高接單能力。
在之前的文章中，我已經(jīng)強(qiáng)調(diào)指出，在疫情之后，中國(guó)制造業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主動(dòng)推進(jìn)智能制造，開展智能服務(wù)，強(qiáng)化人工智能和5G等新興技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策，通過(guò)數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化技術(shù)的深化應(yīng)用提升應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力和盈利能力，從而有更多資金能夠投入R&D。
一位廣東東莞的企業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)人告訴我，現(xiàn)在廣深高速上已經(jīng)又是車流滾滾，到處都是滿載貨物的卡車，這是華南制造業(yè)作為“世界工廠”的復(fù)蘇信號(hào)。衷心希望在此次國(guó)際疫情二次打擊的“隆隆炮聲中”，更多的中國(guó)制造企業(yè)能夠挺住，并把握危中之機(jī)！
