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中國縫制機械產業集群復工現狀(浙江篇之一)

           浙江省是中國縫制機械行業主產區,年均縫制設備產量已占全行業總產量的70%左右,經過多年發展,形成了以臺州、寧波、東陽、溫州、諸暨、麗水等地區為代表的產業集群。據了解,為響應黨中央統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展的要求,浙江省委、省政府出臺《堅決打贏疫情防控阻擊戰、全力穩企業穩經濟穩發展30條意見》,為省內企業在疫情期間順利實現開工復產,提供了明確且細致的政策幫扶。此外,依托支付寶健康綠碼為輔助,加上政府出資補貼和政策對接扶持,外地人員返工也在有條不紊地推進。截止2月底,在各級政府精準施策帶動下,浙江縫制機械企業開工意愿強烈,整體復產進展順利。

           寧波:政策利好落地,產能逐漸回復

           2月17日,寧波市發布《關于進一步加快復工復產并調整企業復工流程的通知》,明確取消復工審批,負面清單外的企業備案、承諾即可立即復工,鼓勵企業盡快開工。

           據了解,寧波區域內現有零部件、整機等行業生產型企業300余家,截止2月底,接近90%的企業實現開工,但受限于員工返崗、隔離時間等因素制約,大部分企業的實際復產率還處在逐漸提升當中。具體來看,骨干規上企業在加速實現產能恢復,中小微型企業整體進度稍顯緩慢。

           “寧波各級政府在本輪復工復產過程中,給予了企業非常有力的支持。”德鷹總經理顧志英表示,為解決企業外地員工返程難,市區兩級政府依照企業上報的人員信息,與陜西、四川等地區相關職能部門溝通,通過包車、專列等形式,協助30余名工人順利返廠,并補貼了一半的返程費用。“除此之外,寧波政府還按照國家、省委省政府的政策要求進行各項細則的落地和實施,尤其是在減稅降費等層面。”據悉,德鷹自開工以來,集中進行了防疫和復產的準備工作,市場需求也多以庫存銷售為主。自3月1日起全面復產后,工人已基本就位,產能將恢復至80%左右,隨著企業機器換人戰略的不斷實施和落地,產能有望再提速。

           五菱在2月18日開工后,經過近半個月的調整,從生產端來看,用工問題基本解決,原材料供應相對正常,尤其是當地服裝、玩具等生產企業響應政府號召,進行口罩的轉產和生產線上馬,極大地緩解了復工后日常防護物資的需求缺口。據負責人方玉珂介紹,“經過前幾年政府統一治理和整合,零部件所必須的電鍍、發黑、熱處理等前道工序的供應企業已相對規范,雖然暫時因返工不足導致產能緊張,工期有所延長,但不影響整體生產進程。目前瓶頸來自于下游訂單不足和物流運輸環節。國際品牌需求相對平穩且部分機種有增產跡象,國內品牌訂單量仍處于逐步回升階段。同時,因臺州、溫州疫情相對嚴峻,造成了物流運輸的不暢,預計三月開始會有所緩解。”

           寧波傳祺是一家專注于特種和自動化縫制設備的中小型生產企業。傳祺董事長張標表示,“年前尾單加上開工后的新增訂單,三月份產能已排滿且需要加班加點,主要需求集中在特種縫紉設備。”自2月17日開工后,傳祺一直在努力恢復產能以應對訂單的增加,目前員工返工70%以上,產能恢復60%左右。“當前最要的問題,是上游零部件供應受各種因素制約,在協同層面出現了一些問題。現在線上生產的設備,以年前零件庫存為主。此外,綜合各方反饋來看,上游原材料價格將會出現調整,其中紙箱和泡沫箱的漲幅可能會超過20%,金屬材料也會因產能問題在短期內出現上漲”。

           東陽:市場需求不振,零件貿易仍需時日

           東陽是享譽全球的縫制機械零部件銷售集散地,據不完全統計,東陽有縫制機械企業400余家,主要以各類零部件銷售、生產企業為主,企業主要集中在虎鹿鎮一帶。在當地政府的支持下,自2月15日開始,慧捷、華陽、金振、蔡杰飛等縫機企業陸續開工復產。2月25日,虎鹿縫配城正式開門營業,但出于疫情防控的要求,相關人員需要辦理相關的證件,且僅允許上下班時間進出。

           “東陽的商貿企業用工,絕大多數以本地人為主,實際影響不大,而且在正式復工前,通過微信、郵件、電話等形式,很多企業已經啟動了業務開展。不過結合年后市場實際的情況看,零部件需求相較于往年下滑明顯。”蔡杰飛表示,主要制約來自于兩方面,一是下游服裝等終端用戶產業開工不足,導致需求不振;其次是零部件生產企業產能不足疊加物流影響。“2月份,發貨只能采用快遞方式,成本過高,3月后物流已經逐漸恢復,但市場整體偏弱,預計需要到二季度會逐漸回升”。

           金振在不斷鞏固國內市場的同時,近年來啟動零部件國際貿易,并形成了相對穩定的客戶群體。據董事長蔡飛揚介紹,開年后,印度、巴基斯坦、斯里蘭卡及歐美的老客戶,已經陸續開始下單采購,主要是補充庫存和備貨。“往年會有大量海外用戶和經銷商在開年后到東陽,尋找產品并下單,受本次疫情影響,這塊市場基本停滯,影響很明顯。”另據了解,與多數東陽商貿企業急于拓展新業務渠道不同,金振在疫情造成的市場空檔期,進一步強化自身內功。“開工后,金振梳理了內部的各項流程,重塑了管理體系和運營體系,重點對智能倉儲進行強化。越是市場波動的時候,越要做好內功。”

           作為東陽第一批實現開工復產的零部件生產企業,慧捷利用半個月的時間,逐漸理順了員工返崗、生產線復工、物流運輸等環節,自3月開始,企業實現全面開工,產能已恢復到80%以上。負責人表示,“從國內骨干整機企業陸續開工復產起,就陸續接到下單,因主要用戶集中在疫情較為嚴重的臺州地區,導致物流不暢,產生一定的訂單積壓。進入3月以來,運輸情況有所好轉,出貨量有望趨于正常,但整體橫向比較,訂單總量比去年同期仍有所下降。

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