五一假期結束，收心上班去！這些外貿新規需要了解一下！
- 大家五一假期玩的開心嗎？不管對假期多么意猶未盡，還是要提醒一下大家，五一已經結束了！接下來，就要回歸正常的上班模式！
我們還是要接受現實，馬上回到工作當中，為了盡快消除這種“假日綜合癥”。跟著小編來回顧一下近期在外貿圈發生的事件！
巴基斯坦強制L/C收款，公司抬頭和報關抬頭必須一致！
最近很多小伙伴，說巴基斯坦的款很難收，比較麻煩，大概如下：
最近和一個巴基斯坦公司貿易時碰到如下問題：
1、最初通過換錢公司從迪拜付款，款被退回；
2、正常交易了幾次后（公司對公司付款），說銀行付款需要我們的銀行提供運單和發票；（我們的付款方式原是T/T 100% in advance，要提供運單就要先發貨后付款了）
3、不過上述方式我們沒有同意，后來連上述方式也不想用了，之前他來我公司參觀，用了一次現金支付，讓我們用雙清的方式把貨發給他們，結果后續就想通過向個人賬戶轉款，想一直使用這種方式，但是我們公司不允許。
他們就是想運費低，自己不報關。
請問有沒有碰到過這樣問題的？
付款問題我咨詢過一家合作的物流公司，他們說簽合同時說明款項由第三方支付，這樣的話可以解決第三方代為付匯問題，但是我們咨詢我們的外匯銀行，我們的外匯銀行不同意。
關于銀行寄運單和發票到對方銀行的問題，我沒有操作過，請問這是否就是付款方式中D/P方式，這種方式如何操作，有沒有風險。
關于雙清問題，這個會不會是協助走私，這個方式的主要風險在哪里？
還有兩個小伙伴基本情況差不多：
最近新開發一個巴基斯坦客戶，我們的付款方式是：定金30%T/T，尾款是70%見提單復印件。
但是這客戶說，他們政府有規定，可以T/T，都是部份貨款必須是L/C，哪怕L/C部份的貨款是30%或是20%的金額。
請教一下樓主，你們是全部T/T收款，還是說部份T/T收款，剩余部份走L/C？
求教大神巴基斯坦收匯問題
剛剛操作巴基斯坦一批貨，貨已到港，L/C ，貨值30K刀，買單報關。
現在準備交單時候得知，我司收款抬頭必須和報關抬頭一致。否則客戶無法安排付款。
讓客戶改T/T，客戶表示他們受政府管制，只有收到全套清關單據才能安排后T/T付款 。
求教大神，事實情況是否如此，老板擔心貨款收不回來，現在要我去海關咨詢更改報關抬頭，請問還有沒有更好的解決辦法？萬分感謝！
小編支招：
首先，如果是銀行需要提供運單的話，時候可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推。當然這要求外商的訂單基本都是翻單。
其次如果個人收款的話，最好還是買單出，如果公司不允許也是正常的。
最后 你說的關于寄運單發票什么的，應該是LC信用證，最近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的。
PS：最近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了。主要中國與巴基斯坦簽訂有自由貿易協定，中國商品出口巴基斯坦報關都要辦理FTA產地證，可以用于買方減免關稅。產地證抬頭要和報關抬頭一致。 如果做L/C 收款公司抬頭和報關抬頭也要一致。 巴基斯坦比較窮，要謹慎合作。
貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定。現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下。有部分客戶說，要么部分LC，后TT。
緊急通知！報關委托書改版了！6月1日起舊版不能再用了！
中國報關協會發布通告，通告稱經海關總署同意，發布新版《代理報關委托書/委托報關協議》（點擊“閱讀原文“可下載PDF版），新版報關委托書即日起可使用。舊版《代理報關委托書/委托報關協議》將于今年6月1日起廢止。
各位外貿企業朋友，請注意6月1日后要使用新版報關委托書了！
各位貨代朋友，也請及時提醒你的客戶，特別是6月1日后，舊版委托書廢止，必須使用新版報關委托書了！
請大家避免因為報關委托書版本的問題，導致因隨附單證有問題，耽誤您的報關乃至貨物進出口，造成不必要的麻煩和損失！
對比新舊版委托書，關檢融合后，舊版報關單的一些內容不再適用，應是此次改版的主要原因。比如，在委托事宜里增加了“B申請、聯系和配合實施檢驗檢疫”，再比如《委托報關協議通用條款》中第一句“委托方應及時提供報關報檢所須的全部單證”改為“委托方應及時提供報關所須的全部單證”……等等。我們將主要變更的地方為用紅色框框標注供您參考，主要涉及的變更有：委托事宜的變更、委托方必須提供的申報內容、以及《委托報關協議通用條款》部分內容的變更。
出口非洲必看！ 非洲國家提單特殊要求匯總！
由于，非洲多個國家在提單方面都有特殊要求，小編特整理匯總了這些要求，供各位外貿、貨代人參考，規避風險，減少因違規帶來的不必要的麻煩和損失。
東 非
肯尼亞
所有至肯尼亞和在此中轉的貨物必須提供8位的HS CODE，并顯示在貨描處。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo 信息；
提單上只能顯示CY/CY或FCL/FCL，不接受CY-CFS和FCL/LCL；
必須提供肯尼亞的收貨人名稱，地址，郵箱和電話，并且顯示在提單上；當收貨人為to order, 則需要提供通知人的必須提供肯尼亞的收貨人名稱，地址，郵箱和電話，并且顯示在提單上；
通過肯尼亞轉運至其他國家的貨物，需在提單上顯示轉運條款。
莫桑比克
不接受電放和SeaWayBill。
坦桑尼亞
到坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的提單，必須提供坦桑尼亞當地的收貨人地址，城市，國家和電話，并且顯示在提單上；
所有至坦桑尼亞和在此中轉的貨物必須提供8位的HS CODE，并顯示在貨描處。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo 信息；
到坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的提單，只能顯示CY/CY或FCL/FCL；不接受CY-CFS和FCL/LCL；
通過達累斯薩拉姆港轉運至其他國家的貨物，需在提單上顯示轉運條款；
不接受同一個箱子使用于2個或以上提單中;
不接受附加費SEC在坦桑尼亞付費。
中 非
安哥拉
不接受電放和Sea WayBill；
務必提供收貨人的稅務登記號 (TAX ID)，并顯示在提單上。如果是to order提單，請提供通知方的稅務登記號 (TAX ID) ，并顯示在提單上;
在提交SI時需提供船運證書（CNCA）給單證中心，并確保船運證書上的公司名與提單上收貨人一致，如果是to order 提單，則需保證船運證書上的公司名與提單上通知人一致。
剛果（布）
到黑角的提單，務必提供ECTNnumber / URN number / NVU number (Electronic cargo tracking number)，并顯示在提單上。
北 非
阿爾及利亞
NIF Code (Numerod’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中；
不接受海運費及相關附加費在阿爾及利亞結算，即不接受海運費及附加費到付。
埃及
目的港的附加費用需要在埃及當地結算。
摩洛哥
需要提供收貨人的Commonidentifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并顯示在提單上；如果收貨人為To Order，則需提供通知人的Common identifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并顯示在提單上。
西 非
加納
請務必提供貨物跟蹤單號，即CTN (cargotracking note) Number, 并顯示在提單上；
如果運輸的貨物是“車輛”，需要提供并顯示如下信息在提單上：
Chassis (VIN) number,
Serial number,
Engine Number,
Year of Manufacture,
Model & Make；
如果是轉運貨物，需要在貨描處顯示轉運條款“Cargo inTransit to xxx (country name) under consignee’s risk & account”，并且確保提單收貨人所屬的國家跟轉運條款中目的地國家一致；
不接受海運費及相關附加費在加納結算，即不接受海運費及附加費到付。
科特迪瓦
請務必提供貨物跟蹤單號，即CTN(cargo tracking note) Number, 并顯示在提單上；
不接受海運費及相關附加費在科特迪瓦結算，即不接受海運費及附加費到付。
尼日利亞
請務必提供FORM MNumber 和BA Number（私人物品除外），并顯示在貨描處；
請務必提供發貨人和收貨人的公司名稱，地址，城市和國家，并顯示在提單上。如果收貨人是to order，請務必提供發貨人和通知方的公司名稱，地址，城市和國家，并顯示在提單上；
以下海關網址里的貨物禁止進口到尼日利亞：
https://www.customs.gov.ng/ProhibitionList/import.php；
不接受海運費及相關附加費在尼日利亞結算，即不接受海運費及附加費到付。
塞內加爾
請務必提供貨物跟蹤單號，即CTN (cargotracking note) Number, 并顯示在提單上；
不接受海運費及相關附加費在塞內加爾結算，即不接受海運費及附加費到付。
