《電商法》實施在即 70%-80%的代購會做不下去？
- “我估計得有70%-80%的人會做不下去。”
任志律是名海外代購，從2004年起就入行了。他的悲觀情緒來自《中華人民共和國電子商務(wù)法》——這部于2018年9月正式發(fā)布的新法律，將在2019年1月1日正式施行。《電商法》要求被定義為電子商務(wù)經(jīng)營者的從業(yè)者必須進行正規(guī)登記，取得相關(guān)經(jīng)營許可及依法納稅，而從前處于法治模糊地帶的直播代購、微商等實質(zhì)性電子商務(wù)經(jīng)營者被納入該法監(jiān)管范疇。
“我覺得這是大勢所趨，代購這個灰色職業(yè)可能已經(jīng)完成了自己的歷史使命。”任志律補充道。
奢侈品集團也在半個月前對代購表態(tài)。
擁有Louis Vuitton和Celine等品牌的法國奢侈品集團LVMH，在公布2018財年三季度業(yè)績報告的電話會議上，其首席財務(wù)官Jean-Jacques Guiony公開表態(tài)支持中國政府打擊代購的舉動，并稱該集團為了打擊代購早已開展店鋪限購等一系列嘗試。
“人肉代購”的誕生
代購中的很大一部分人都有在海外留學、工作甚至定居的經(jīng)歷。任志律開始做代購——準確地說那時候只是幫國內(nèi)的親戚朋友帶東西——就是因為當時他正在日本留學。那還是在2004年，他周圍的同學、朋友也都常幫家里人買點東西帶回國，只是他們都不以此謀利。這就是傳說中的“人肉代購”的雛形。
所謂的人肉代購，指的是那些通過往返于國內(nèi)外的旅程，用行李箱和背包裝載海外商品，并帶入國內(nèi)的人。往往他們會在給出貨物時收取一定的費用，有人只收“辛苦錢”，大件點的東西收10元、20元。也有人從中找到了致富機會，以商品價格的10%甚至更高比例報價收錢。
漸漸地，隨著從業(yè)者人數(shù)的增多，代購真的成了一種報得上名字的職業(yè)。這背后很重要的一個基礎(chǔ)是中國自改革開放后，尤其是進入21世紀后，熱度不退的留學潮。根據(jù)中國教育部2018年3月公布的數(shù)據(jù)顯示，改革開放40年來，中國各類出國留學人員累計達519.49萬人，其中2017年中國出國留學人數(shù)首次突破單年60萬大關(guān)。
“我認識的做代購的大多數(shù)都是留學生，感覺90%的留學生剛來一個月就開始做代購了，”在俄羅斯讀博士的湯浩宸宇告訴界面記者。湯浩宸目前在俄羅斯圣彼得堡高端購物中心DLT百貨兼職做導購，空閑時也會做導游。在DLT百貨，他的很大一部分客人都是做代購的留學生。
“你在俄羅斯買奢侈品、化妝品、伏特加，一樣的東西都會比國內(nèi)便宜很多，這邊是歐洲定價，商場有時候為了促銷還經(jīng)常大力度打折，一些商品還能退稅。”湯浩宸宇說，“這就給了代購生存的空間。”
相同商品在國內(nèi)外市場的價差除了為代購們帶去利潤，也刺激了國內(nèi)消費者的購買欲望。再加上收入和品牌認知度的提升，國內(nèi)消費者對于海外優(yōu)質(zhì)商品的需求出現(xiàn)井噴。
商務(wù)部在2017年公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2005年至2014年，中國境外消費年平均增長率為25.2%，是同期國內(nèi)社會消費總額增速的2倍;中國人出鏡消費額已占全球海外消費總額的27%，居全球首位，分別比位列2、3位的俄羅斯和印度高出10%及23%。
“進口商品的國內(nèi)外差價大，是代購能存在的最主要原因，”任志律說，“而且早兩年進口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品在一些品類上還有是有質(zhì)量差距，有一些好用的產(chǎn)品國內(nèi)也還沒有正規(guī)渠道可以買，所以代購是解決了一些問題的。”
任志律正式開始做代購是在2011年。那時他因為孩子出生，卻在國內(nèi)買不到性價比高的紙尿褲而煩惱不已。他由此想到了在日本生活時聽說過的品牌花王，并決心代購。
“按照那時候的匯率，如果我在日本買一包花王紙尿褲大約需要人民幣68元，但在國內(nèi)要買就要花大概120元。而且國產(chǎn)品牌當時的紙尿布品質(zhì)和花王還是沒得比。”所以，他一口氣買了五六箱。任志律的主業(yè)是經(jīng)營一家出口型電子商務(wù)貿(mào)易公司，通過亞馬遜等電商平臺在海外市場銷售中國產(chǎn)品，借著自己貿(mào)易公司的便利，以海運集裝箱把它們運回了國，“我發(fā)現(xiàn)就算算上集裝箱過關(guān)需要繳納的各種稅收和費用，中國和日本的差價還能達到30元，這讓我覺得這可能是個挺容易做的生意。”
奢侈品代購們則覺得自己存在的意義還更豐富。
“也不光是差價，當然這肯定最主要，但是奢侈品每個地區(qū)都有不同的配貨策略，每個門店還有不同的買手做決策，所以客人也需要我們這樣的人，來幫他們?nèi)ベI一些國內(nèi)后者說她所在的地方根本不可能買到的產(chǎn)品。”從2015年開始做歐洲奢侈品代購的陳一舟說。她之前一直在德國留學，學的是時尚設(shè)計。
快三年的時間，陳一舟的客人數(shù)量已能穩(wěn)定地維持在2000人上下。每逢假期她就會帶著滿滿兩個29寸行李箱，外加手提行李回國，里面裝的都是各種奢侈品包袋，有時候還會有珠寶腕表一類更昂貴的奢侈品。
“人肉還是我現(xiàn)在最主要用的運貨手段，”她說，“只有便宜的東西我會郵寄，貴重的還是要自己帶。我的客人一般都是朋友，或者朋友的朋友，都是生活上能找到我真人的人，所以真的不能有一點差池。”
產(chǎn)業(yè)鏈的形成
現(xiàn)實生活中的交際圈往往是代購們首先發(fā)展的客群。這之后客群的壯大主要要歸功于社交網(wǎng)絡(luò)的興起、繁盛。伴隨而來的還有代購模式的多元化——除了接受并滿足需求，也能創(chuàng)造需求。因為不管是微博還是微信，群發(fā)九宮格圖片以及小視頻的功能都為代購們提供了宣傳產(chǎn)品，并與客人更快捷溝通的機會。
婷子已經(jīng)做了4年代購，目前每個月的營業(yè)流水多在45萬到55萬之間，業(yè)績好的時候能到70萬。她已在線下開出了實體店，雇傭了兩名助理。但發(fā)朋友圈現(xiàn)身說法地做產(chǎn)品推介，仍然是她每天工作中重要的一個環(huán)節(jié)。她主要賣的是酵素、抗糖丸、口服膠原蛋白等日本保健品，客單價不高，但勝在是易耗品，且客人一旦開始吃，就要堅持，所以復購率高，可靠跑量盈利。
這樣的產(chǎn)品屬性決定了她很少采用人肉代購的運貨方式。所以，她現(xiàn)在多選擇使用國際快遞。
這一方面是因為人力終究有限，即使?jié)M打滿算也只能帶兩個29寸行李箱，一個雙肩包再加一個手提行李的貨物，“合計起來最多120斤”，而且對體力和身體損耗大。“我有一次提行李提到手臂脫臼。”婷子說。
另一面，如果沒有申報且被海關(guān)在機場出口開箱檢查，大量重復購買的商品也很容易引起“殺貨”問題——也就是所帶貨品因為沒有繳稅，而被海關(guān)依法罰沒，甚至是使得帶貨者面臨牢獄之災。2012年9月，就有一位空姐因利用職務(wù)便利從事代購業(yè)務(wù)且長期不申報，被以犯走私普通貨物罪判11年有期徒刑，并處罰金人民幣50萬元。
海運因此成了大多數(shù)代購的性價比之選，尤其是在客源和訂單都穩(wěn)定的情況下。在貨物多的時候，代購們會考慮尋求有資質(zhì)的進出口貿(mào)易公司或是專業(yè)清關(guān)公司的幫助，讓商品能在盡可能免稅或是少稅的情況下，快速順利地通過海關(guān)。
如有急件或是遇到不可抗力條件——比如俄羅斯代購會遇到的海水結(jié)冰、海運暫停的狀況，代購們則會選擇價格更高的空運，或是將貨物分攤給正好可以回國的熟人、朋友，由他們偽裝成買了自用物品的游客，再將商品帶回國。
“代購已經(jīng)是個很成熟的職業(yè)了，有自己的產(chǎn)業(yè)鏈條，人肉代購這種形式都是很初級的。”任志律說。
除了物流方面的限制，人肉代購的初級還體現(xiàn)在對貨源的把控。就像鑒于奢侈品的特殊性，陳一舟雖然已是“老代購”，但仍然只能去到門店柜臺采買，幾乎不可能直接和品牌或者其他上游供應商建立官方聯(lián)系與合作關(guān)系。她們的進階往往只能表現(xiàn)在可以和門店導購搞好關(guān)系、交朋友，從而能更容易買到限量款，或是留住一些爆款貨。
“品牌官方對于代購的態(tài)度肯定是打擊的，”陳一舟的話讓人想到LVMH的表態(tài)，“但這不影響我們和導購建立關(guān)系，我們還是能幫到品牌生意的，品牌們實際上離不開我們推廣，不然能有多少人知道它出了什么產(chǎn)品，我們是免費的廣告。”
部分中高端日韓專柜美妝品牌在中國宣布即將實行《電商法》后出現(xiàn)股價波動多少能佐證這番話。東吳中新資本( 亞洲) 有限公司( Soochow CSSD Capital Markets Asia ) 日本證券部門主管Andrew Jackson在接受CNBC記者采訪時，警告投資者要謹慎處理包括日本美妝品牌寶利(Pola Orbis)，F(xiàn)ancl，高絲(Kose)和資生堂(Shiseido)在內(nèi)的四只股票。值得一提的是，這四個品牌都是代購們的最愛。
實際上，不光是奢侈品，但凡是在中高檔百貨公司或是購物中心有專柜的品牌，雖然離不開代購，但也都很難“官方”接受代購這一類的大客戶的存在，更別說建立合作。
所以代購們能做的只有與銷售這些產(chǎn)品的小型美妝店鋪達成批量采購協(xié)議，又或是直接雇傭一些專業(yè)買手，分批親赴專柜采購。小眾品牌的合作就容易談很多，要是溝通得好，且訂貨量夠大，可以直接與工廠達成供貨合作。
婷子和曾經(jīng)的任志律都建立了自己的上游鏈條。婷子主要還是靠自己中國日本兩頭跑。而任志律曾在東京雇傭留學生兼職作為采買合伙人。鼎盛時期，他曾有過20多個合伙人，并在東京有自己的倉庫。
代購要消失了?
2016年4月8日，海關(guān)新政實施。任志律把這一天看作自己代購生意的轉(zhuǎn)折點。他稱自己正是從那天起開始認真考慮是否需要繼續(xù)做代購。這才有了不到一年后，他基本從這個行業(yè)淡出。
“一個很明顯的感覺就是生意越來越難做，”他用自己的收入舉了最直觀的例子。照他的敘述，他在2011年到2014年做代購的稅后年收入保守計算可以達到80萬一年，但到了2015年以后，每年這部分的收入就只能在30萬元人民幣左右，“而且這里面有很多不可控的因素，波動太大了。”
影響代購收入的除了客源的穩(wěn)定性，更關(guān)鍵的還包括匯率波動、物流成本變化及貨源改變等因素。尤其是貨源改變帶來的打擊可以是毀滅性的。
任志律原本的生意中，日本紙尿褲和衛(wèi)生巾占到了大頭。但因為花王和天貓在2015年達成了中國區(qū)的授權(quán)合作協(xié)議，他的財路就等于被阻斷了，因為再繼續(xù)做既不合法，利潤空間也越來越小，“從30元到只剩2元，一直把生意做死為止”。
天貓、京東等開始正規(guī)引進海外品牌的電商平臺無疑增加了代購們的市場生存壓力。更何況，在人群基數(shù)迅速擴大的背景下，市場競爭早就是魚龍混雜的局面。真代購的生存空間，被真假貨摻著賣或是全賣假貨的“代購們”擠壓得非常小。
“我很多時候看到同行的售價，特別是淘寶上那些，我算上各種折扣，連同日本本地人才能辦的百貨公司信用卡折扣都算上，一分錢都不賺，我也不可能報到這個價錢，就真的覺得很納悶，他們怎么能拿到這么便宜的貨。你根本沒辦法和他們競爭，沒有任何優(yōu)勢。”婷子說。
更令代購們擔心的是行業(yè)規(guī)模化之后，一定會面臨正規(guī)化的考驗。各項針對性地法律法規(guī)不斷完善，使得做代購的成本和風險都在不停上升。事實上，在這次的《電商法》、2016年的海關(guān)新政前，20已有2014年實行的海關(guān)總署“56號文”等法律政策文件，為監(jiān)管代購群體提供法律基礎(chǔ)。
而且各種附帶的壓力和困難接種而來。舉個例子，韓國第二大航空公司韓亞航空此前表示，出于安全原因，自10月22日起，將不再為飛往中國大陸和香港的乘客提供“以商業(yè)為目的”的行李托運服務(wù)。
“所以如果真的要收稅，我可能就不做了，反正我現(xiàn)在已經(jīng)工作，原來也只是想著自己要用這些東西，又可以賺點零花錢。”剛大學畢業(yè)步入職場，但已經(jīng)做了兩年多日本代購的Jennifer表示。她主要靠別人帶貨入境，自己只負責屯點貨和發(fā)朋友圈做銷售，“現(xiàn)在也有一些客人會問我，但目前大家也都不知道到時候會怎么樣。”
“我反正已經(jīng)和客人說過了，不管怎么樣都會堅持到最后一秒，”婷子說，“這肯定不是一個能長久做的事情，身體累，心里更累，但是做了這么久，反而有了一種責任感，很多客人都是跟著我4年了，我不做了，他們要找誰去買貨呢?反正先看看吧。”
