零部件產(chǎn)業(yè)新變局——椒江：飛龍
- 飛龍: 利潤(rùn)空間縮小 價(jià)格決定產(chǎn)能
臺(tái)州市飛龍機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各種高檔工業(yè)縫紉機(jī)零件的制造企業(yè)，主打產(chǎn)品是送布組件，目前有員工180余人。自1998年建廠以來，飛龍一直憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了廣大客戶的一致好評(píng)。在臺(tái)州地區(qū)，飛龍的市場(chǎng)占有率高達(dá)90％左右，客戶包含杰克、美機(jī)、中捷等多個(gè)知名整機(jī)企業(yè)。
2017年，飛龍每月生產(chǎn)零配件5.5萬件，進(jìn)入2018年后，每月產(chǎn)量達(dá)到6.5萬多件。然而，即使每月增加1萬多件的產(chǎn)量也不能滿足需求。每家整機(jī)企業(yè)對(duì)飛龍零部件的需求都在大幅度增加，2017年飛龍的訂單比2016年增長(zhǎng)40％~50％，2018年開年至今比去年同期增長(zhǎng)20％~30％。且接下來6、7、8月份的訂單呈遞增趨勢(shì)，僅5月份一個(gè)月，平縫機(jī)配件的訂單就高達(dá)15.5萬件，包縫機(jī)配件訂單量有5.2萬件。
整機(jī)企業(yè)快速增長(zhǎng)的訂單需求與零配件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能脫節(jié)了。盡管每年都投入200萬用于設(shè)備更新改造，飛龍仍然存在設(shè)備短缺的狀況。而目前短缺最嚴(yán)重的資源是廠房，這也是每家零部件生產(chǎn)企業(yè)都存在的問題。雖然行業(yè)大環(huán)境招工困難，但開年春季招工比較容易，再加上飛龍員工待遇好，因此勞動(dòng)力流動(dòng)性小，幾乎不存在缺工問題。
面對(duì)各項(xiàng)上漲較快的成本，飛龍零配件的價(jià)格卻沒有得到相應(yīng)幅度的上調(diào)。記者向黃道才了解到，飛龍的產(chǎn)品價(jià)格一定程度上由整機(jī)企業(yè)控制。“價(jià)格不是我們說了算的，也不是原材料成本能決定的。”黃道才說，“如果我們漲價(jià)，他們就不買了，所以價(jià)格還是要看整機(jī)企業(yè)給多少。”如此一來，公司的利潤(rùn)空間就大大縮小。黃道才說:“正常情況下，利潤(rùn)率應(yīng)該保持在15％~20％。2015年是可以達(dá)到15％的，這兩年就不行了。”
價(jià)格低，利潤(rùn)低，產(chǎn)值就做不出來。“我們也想做到上億，”黃道才說，“但現(xiàn)狀是每年三、四千萬元。零配件行業(yè)利潤(rùn)本來就薄，價(jià)格再上不去，就更難做出產(chǎn)值了。”在零配件生產(chǎn)行業(yè)，由于利潤(rùn)的問題，許多企業(yè)都知難而退，而飛龍依然在堅(jiān)守，用黃道才的話說就是“做到不能做為止”。
由于沒有利潤(rùn)可言，飛龍公司目前沒有大規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)的意愿。“利潤(rùn)低，擴(kuò)大生產(chǎn)也沒意義。”黃道才明確表示，“現(xiàn)在我們也是憑產(chǎn)能接訂單，假如整機(jī)企業(yè)給我們10萬的訂單，而我們的產(chǎn)能只能做5萬，那我們就只接5萬，剩下5萬讓他們找其他公司做。”
“價(jià)格決定產(chǎn)能，”黃道才如是說，“未來我們采取的措施和行動(dòng)都會(huì)跟著整機(jī)企業(yè)給出的價(jià)格走。”
